Dit kan dalk die moeite werd wees, want die sak pas perfek op die fiets en heg aan 'n ringslot bo-op die brandstoftenk sodat daar niks is om die tenk te krap nie.
Jy sal 3 verskillende onderdele moet bestel om 'n vol tenksak saam te stel;dit het ek eers ontdek nadat die tenksak afgelewer is, daar is geen vereiste monteeronderdele nie (sien tenksakinstruksies op die V-Strom 1000 ABS-blog).
Benewens die tenksak self, genaamd die Suzuki Ring Lock Tank Bag (Deel 990D0-04600-000; $249.95), sal jy ook 'n ringmontering benodig (Deel 990D0-04100; $52.95).US) en ringmonteeradapter (Deel 990D0).– 04610;$56,95).
Afhangende van versending, kan jy 'n paar dollar bespaar deur die SW-Motech-tenkring vir $39,99 te koop.
Jy kan dan die Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection-brandstoftenksakkie koop, wat in baie verskillende vorms en groottes beskikbaar is (Twisted Throttle is 'n webBikeWorld-geaffilieerde verkoper).
Trouens, die Suzuki-bykomstige tenksak en hegstukke word na bewering deur SW-Motech vervaardig.
My grootste klagte oor die Suzuki-tenksakkiestelsel is dat die eienaar deur die onderkant van die tenksak moet boor om die adapterplaatstuk wat aan die vulring vasklik te installeer.
Suzuki moet dit in die fabriek doen, hoofsaaklik omdat dit vir die prys wat hulle vra, 'n sonder fieterjasies moet wees.
Wil jy regtig 'n petroltenksakkie van $250 koop en eers 'n paar gate daarin boor?
Ek het die instruksies nogal vaag gevind, wat my tweede klagte is.Dit het my lank geneem om dit alles uit te vind, en daar is eintlik 3 stelle instruksies, een vir elke deel, wat dinge moeiliker maak.
Dit help nie die instruksies vir die ring en adapter op die tenk wys die lyntekeninge in die instruksies vir die tenksak nie.
Maar noudat ek al die harde breinwerk gedoen het, kan jy hierdie gedetailleerde webBikeWorld-oorsig as verwysing gebruik, reg?!
Hier is 'n wenk: na baie "Ek het jou so gesê"-lesse wat ek op die harde manier geleer het, is die belangrikste ding wat jy kan doen, om die instruksies stadig en versigtig 'n paar keer te lees totdat jy dit ten volle verstaan.
Lê al die gereedskap, alle onderdele en toerusting uit en maak jouself vertroud met die moere en boute.Doen dan 'n toetslopie van die hele program voordat dit begin.
Glo my, sodra jy iets anders vind as wat jy oorspronklik gedink of voorgestel het, is die ekstra tyd en moeite die moeite werd.
Dit is 'n foto van die instruksies.As jy op die teksskakel in die instruksiekassie klik, kan jy groter individuele foto's van elke instruksie sien wat die vereiste onderdele, toerusting en gereedskap toon.Daar is ook 'n skakel onder die foto na 'n .pdf lyntekening wat die samestelling perfek illustreer, maw hoe die verdomde ding inmekaar pas.
Jy sal 'n Phillips #1-skroewedraaier nodig hê (ek gebruik die uitstekende Wiha Micro-Finish-skroewedraaier (resensie)) en 'n 3 mm en 4 mm seskantsleutel (ek gebruik 'n Craftsman T-handvatsel seskantsleutel (resensie)).
Jy sal ook 'n metrieke skaal (liniaal), 'n elektriese of koordlose boor, en 'n 8,5 mm-boor of sy ou skool-ekwivalent 21/64 nodig hê wat net 0,2 mm kleiner is.
Neem asseblief kennis dat Bags Connection-handelsmerk EVO-tenksakke wat dieselfde sluitingmetode gebruik, met 'n 8,5 mm-boorpunt kom.
Die Suzuki V-Strom 1000 ABS brandstoftenksakkie is 'n welkome toevoeging tot die Adventure-model se vragkapasiteit.
Die Quick Lock-tenksakkie-hegstelsel werk goed en keer dat die sak teen die verf vryf.Dit is redelik maklik om te verwyder, maar dit is makliker om op die houring te installeer.
Die aanvanklike installasieproses was meer ingewikkeld as wat dit moes gewees het, maar enigiemand met basiese meganiese vaardighede en sommige gereedskap behoort dit te kan doen.Moenie vergeet nie: lees die instruksies noukeurig deur en neem jou tyd!
Van JP (Junie 2014): “Ek het 'n SW-Motech-weergawe EXACT tenksak op my Suzuki GSX1250FA geïnstalleer en dit vir my 2004 Suzuki DL650 V-Strom ingeruil.Die prys het my ook afgesit, maar ek het van die ontwerp gehou, so ek het die sneller getrek.
Ek het ook die tyd geneem om die toestel te installeer, dit twee keer, drie keer, vier keer, vyf keer gemeet … voordat ek uiteindelik deur (!) my nuwe sak geboor het.Op die ou end was dit die moeite werd.
Ek hou van die vinnige opstel en afhaal, die manier waarop dit ongeverf bly en die manier waarop dit my toelaat om my iPhone 5S as 'n navigasietoestel te gebruik.
Ek het 'n bykomstigheidhouer gekoop wat my foon of GPS-toestel kan hou en dit het uitstekend gewerk.Ek het ook al 'n helse paar honderd dollar gekoop, 'n boks kaarte wat aan die bokant van 'n sak padkaarte vasgeheg is.mooi resultate.
So met 'n volle maand het ek my foon, navigasie, foonkrag en kaarte alles by my vingerpunte in hierdie baie praktiese brandstoftenksakkie.Duur, maar baie funksioneel en maklik om te gebruik opstelling.
O, my vrylaatband was in plek op my SW-Motech weergawe en dit het mooi in die kamer se arm geklap.As jy 'n muntstuk kan bekostig, is dit 'n waardige toevoeging tot die fiets.”
Ons het by uitgesoekte geaffilieerde programme aangesluit wat ons in staat sal stel om op die webwerf te adverteer vir uitgesoekte motorfiets- en verwante kleinhandelaars.
wBW verskaf subjektiewe menings en inligting oor moeilik bekombare en unieke motorfietsprodukte.Ons resensies is prakties, gedetailleerd en onbevooroordeeld.
Postyd: Nov-07-2022
